立體車庫，也稱為機械式停車設備、機械式立體停車庫，是對各種非平面停放車輛設施的一種統稱。具體來說，就是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。機械式立體停車庫是利用鋼結構作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統，組裝而成的停車設備，是解決實際停車問題的一種有效辦法，引導停車向空間發展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優勢，可有效緩解城市停車難的現狀，它代表了現代停車庫發展的必然趨勢。
機械式停車設備按其工作原理可分為九大類，分別是：升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、簡易升降類和汽車專用升降機。其中，升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發展的。
立體車庫行業規模分析
我國立體車庫行業起步于上世紀80年代，經過90年代引進國外技術和2003年以來的自主研發階段，近年來隨著汽車產業的快速發展，立體車庫行業進入快速發展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發力有望成為行業爆發催化劑。據中商產業研究院發布的《2017-2022年中國立體車庫行業研究及市場投資決策報告》顯示，2016年，我國30個省、市、自治區共262個城市新建車庫，新建車庫項目2215個，同比增長6.5%；新增機械式泊位數728643個，市場銷售總額達到133.34億元，同比增長20.21%。
智能立體車庫是大勢所趨
1、汽車保有量提升，停車缺口巨大
我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。截至2017年6月底，全國機動車保有量3.04億輛，其中，6個城市超300萬輛，有23個城市超過200萬輛，49個城市的汽車保有量超過100萬輛。
相比于日益增長的汽車保有量，我國車位比例嚴重偏低，停車位缺口超過5000萬個。根據國家發改委公布的數據，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，與發達國家1：1.3相比，我國停車位比例嚴重偏低，全國車位缺口超過5000萬個。據《2016停車行業發展白皮書》顯示，2016年北京停車位缺口達355萬個，超過全上海的機動車保有量。深圳停車難的程度與北京旗鼓相當，但上海全市停車位緊俏每個車位有5輛以上汽車等著停。
2、建設用地集約化發展帶動立體車庫需求
2016年我國國有建設用地供應面積51.8萬公頃，同比減少2.9。其中，工礦倉儲用地12.08萬公頃，同比下降3.2%；房地產用地10.75萬公頃，同比下降10.3%；基礎設施等用地28.97萬公頃，同比增長0.2%。全國土地出讓面積20.82萬公頃，同比下降5.9%。建設用地集約化的需求強烈。
3、智能立體車庫為大勢所趨
相對傳統停車場而言，智能立體車庫在空間利用率、占地面積、建設周期、投入成本、停車效率及智能化等方面具有諸多優勢。例如，機械式立體停車庫的占地面積約為傳統平面停車場的1/2-1/25，但空間利用率比建筑自走式停車庫提高75%以上，傳統停車場停50輛車需要空間1650平米，而采用垂直升降式(塔式)立體停車庫只需50平米，即1平米可停放一輛車。
智能立體車庫和傳統停車場對比
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